Программа

Николаус С. Ланг поступил на работу в The Boston Consulting Group Германии в январе 1998 г. В 2000 г. он был переведен в Юго-Восточную Азию и вернулся в Германию в 2003 г. Участвует в реализации проектов BCG по направлениям «Автомобильная промышленность», «Промышленные товары» и «Глобальные преимущества». Также является Глобальным лидером BCG по направлению «Сетевая мобильность и автотранспорт с автономным управлением». Проектный опыт: С 2010 г. является Лидером проекта WEF-BCG по «Сетевой мобильности и автотранспорту с автономным управлением». Делал совместные презентации в Давосе с Карлосом Гоном, Биллом Гейтсом и другими. Работал в 52 офисах BCG по всему миру. Выполнил более 300 проектов для массовых и премиальных производителей оригинального оборудования для автомобильной промышленности по сетевому оборудованию автомобилей, автономному управлению и цифровой мобильности, включая: определение приоритетности услуг и бизнес-моделей; обсуждение сотрудничества со страховыми компаниями, компаниями связи, поставщиками технических решений и т. д. Многочисленные проекты для европейских и азиатских поставщиков первого уровня, выходящих на рынок автотранспорта с сетевой связью/автономным управлением, включая следующие: технологические дорожные карты для сетевого оборудования автомобилей и систем автономного управления; подходы к снабжению для ведущих производителей оригинального оборудования. Несколько проектов дью-дилидженс для компаний частных инвестиций, вкладывающих средства в производителей сенсоров, цифровых карт, интерфейса с настройкой в режиме реального времени и т. д. Несколько проектов по стратегии для европейских страховых компаний по оценке влияния автотранспорта с сетевой связью на будущие схемы страхования PHYD/PAYD. Образование/языки: Изучал управление бизнесом в Университете Санкт-Галлена (HSG). Получил степень доктора по управлению бизнесом в Университете Санкт-Галлена. Немецкий — родной; английский — свободно; французский — свободно; испанский — свободно.

Бу АНДЕРССОН родился 16 октября 1955 года. Образование: 1999 Гарвардская школа бизнесса, AMP, Бостон, ШТАТ МАССАЧУСЕТС. 1984 Стокгольмский Университет, MBA, Стокгольм, Швеция. 1984 – 1985 Штабной колледж вооруженных сил, Стокгольм, Швеция. 1980 – 1981 Военная школа, Липчёпинг, Швеция. 1977 – 1978 Карлсбергская военная академия, Стокгольм, Швеция. 1975 – 1977 Военная аспирантура, Хальмстад, Швеция. Карьера: 1975 - 1987: служба в Вооруженных силах Швеции (майор). 1987 - 1993: Saab Automobile, с 1990 - Вице-президент по закупкам. 1993 - 2009: General Motors. 1993 - 1997: Исполнительный директор по международным закупкам электротехники. 1997 - 1999: Вице-президент по европейским закупкам. 1999 - 2001: Руководитель направления по международным закупкам. 2001 - 2009: Вице-президент Группы по закупкам и развитию сети поставщиков; член Стратегического Совета автомобильного направления GM, Совета по продукции автомобильного направления GM и Стратегического Совета отделения GM в Северной Америке. 2009 - 2013: Группа ГАЗ – Президент. С 5 ноября 2013 года утвержден в должности Президента ОАО «АВТОВАЗ».

Г-н Вориз работает в «Амстед рейл» с 1970 года. В корпорации он прошёл путь от рядового бухгалтера и агента по поставкам одного из ключевых предприятий компании – «АСФ-Кистоун» до директора завода, а затем вице-президента и президента «АСФ-Кистоун». Одновременно в 2005-2006 годах г-н Вориз был президентом «Амстед рейл интернешнл» и возглавлял международную деятельность компании. В 2007 году г-н Вориз встал во главе корпорации «Амстед рейл компани инкорпорейтед», объединившей крупнейших ранее независимых производителей компонентов ходовых частей подвижного состава в Северной Америке – «АСФ-Кистоун» (крупное литьё и тележки в сборе), «Гриффин уил» (литые железнодорожные колёса), «Бренко» (кассетные буксовые подшипники). Г-н Вориз одновременно является директором ряда совместных предприятий с участием «Амстед рейл», как в США, так и за рубежом: в Мексике, Бразилии, Китае, ЮАР, а также в России – «ЕПК-Бренко подшипниковая компания» (Саратов). Г-н Вориз получил образование в Университете Пердью Калумет в городе Хаммонд, штат Индиана, США по специальности «бакалавр, промышленное управление». Родился Джон Вориз 20 апреля 1952 года в городе Хаммонд, штата Индиана, США.

Родился 23.05 1955 года. В 1992 году окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта; в 1998 году - Академию народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации. Специальность - управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте, инженер путей сообщения по управлению процессами перевозок на железнодорожном транспорте. Окончив Гомельский техникум железнодорожного транспорта, работал помощником машиниста тепловоза, старшим мастером по ремонту подвижного состава Топкинского цементного завода. После службы в Советской Армии - мастером по ремонту подвижного состава локомотивного депо Новокузнецк Кемеровской железной дороги, помощником ревизора по безопасности движения по локомотивному хозяйству Новокузнецкого отделения. 1989-1998 гг. - начальник локомотивного депо Новокузнецк Кемеровской железной дороги, главный инженер Новокузнецкого отделения Кемеровской железной дороги, заместитель главного инженера Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги. 1998-1999 гг. - заместитель начальника ЗСЖД по локомотивному и вагонному хозяйствам, заместитель начальника дороги. 2000-2003 гг. - главный инженер Октябрьской железной дороги. 2003 г. - вице-президент ОАО «РЖД». В июне 2008 г. назначен старшим вице-президентом ОАО «РЖД».

Родился 16 ноября 1957 года в селе Большие Ключи Зеленодольского района Татарской АССР. Трудовую деятельность начал в 1976 году фрезеровщиком на Казанском моторостроительном заводе. В 1977 году окончил Казанский авиационный техникум, в 1982 – физический факультет Казанского государственного университета. В 1982-85 годах работал инженером-настройщиком на предприятии «Эра». В 1985-90 годах был старшим инженером, начальником бюро, заместителем главного механика и председателем профкома Зеленодольского машиностроительного завода. В 1990-94 годах возглавлял Зеленодольский машиностроительный завод, а в 1994-99 годах – администрацию Зеленодольского района. Затем был назначен заместителем премьер-министра – министром экономики и промышленности РТ. С июня 1999 года по настоящее время Сергей Когогин – член Совета директоров ОАО «КАМАЗ», с 26 апреля 2002 года – генеральный директор OAO «КАМАЗ». С января 2006 года возглавляет некоммерческое партнёрство «Объединение автопроизводителей России» в качестве председателя его совета. Кандидат экономических наук. Удостоен многих государственных и общественных наград и почётных званий.

Кристиан Моралес (Christian Morales) является вице-президентом Intel и генеральным директором корпорации в регионе EMEA. Он отвечает за продажи и маркетинг продукции Intel в странах Европы, Ближнего Востока и Африки (регион EMEA). Моралес занимал руководящие должности в области продаж, каналов сбыта и общего управления. Он реализует свои обширные знания в области маркетинга и создания узнаваемости бренда в новых сегментах продукции и имеет большой опыт расширения и вывода бизнеса Intel на новые и развивающиеся рынки. До назначения на эту должность Моралес работал вице-президентом подразделения Sales and Marketing Group корпорации Intel и генеральным соуправляющим в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Он отвечал за реализацию стратегий Intel в Азии. Он также занимался поддержкой стратегии Intel в отношении развивающихся рынков во всем мире. До этого он работал генеральным директором в Латинской Америке и принимал участие в организации новой региональной штаб-квартиры и расширении регионального присутствия корпорации на континенте. Он пришел в корпорацию в 1980 г. в качестве инженера по продажам на местах, а в 1983 г. он стал директором корпорации в Испании и Португалии. Затем он вернулся в Париж на руководящую должность по управлению каналами сбыта в Западной Европе и управлению взаимоотношениями с OEM-компаниями. Он работал в Париже, Мадриде, Сан-Паулу и Гонконге. Моралес имеет научную степень в области электротехники университета Electricity, Mechanics and Electronics Engineering School в Париже. В 1990 г. он окончил программу Young Managers Program в рамках MBA в школе бизнеса INSEAD.

Родился 2 апреля 1941 г. в Майнце (Германия). Семейное положение: женат, имеет двоих детей. Основные вехи: 1962—68 гг. Изучал право в Мюнхене. 1969 г. Начал работать в Knorr-Bremse в качестве консультанта по правовым вопросам, патентам и лицензиям. 1972 г. Назначен руководителем отдела правовых вопросов и патентов. 1975 г. Назначен директором по продажам подразделения грузовых автомобилей. 1979 г. Назначен управляющим директором по продажам Knorr-Bremse. сент.1985 г. Назначен главным исполнительным директором Knorr-Bremse AG (корпоративной структуры Группы Knorr-Bremse). дек. 1985 г. Приобрел контрольный пакет акций компании. В последующие годы разработал глобальную стратегию, уделив особое внимание технологии производства полных тормозных систем. Включил в линейку продуктов Группы автоматические двери для железнодорожного транспорта и системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (контроля климата). Реализация стратегии была весьма успешной. 2007 г. Ушел с должности главного исполнительного директора и занял пост председателя наблюдательного совета.

Цыденов Алексей Самбуевич родился 16 марта 1976 года в городе Петровск-Забайкальский Читинской области. В 1998 году окончил Дальневосточный государственный университет путей сообщения по специальности «организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)». С 1998 по 2002 годы занимал руководящие посты на предприятиях железнодорожного транспорта. С 2002 по 2004 гг. - генеральный директор ООО «Дальнефтетранс», г. Хабаровск. С 2004 по 2006 гг. - генеральный директор ОАО «Дальневосточная транспортная группа», г. Хабаровск. С 2006 по 2009 гг. - заместитель директора Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. С 2009 по 2011 гг. – заместитель директора Департамента промышленности и инфраструктуры Правительства Российской Федерации. С декабря 2011 г. по июнь 2012 г. - Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта. С июня 2012 г. по настоящее время – заместитель Министра транспорта Российской Федерации (назначен распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 июня 2012 г. № 958-р).

Эберхард Зееб родился в 1964 г. Изучал физику со специализацией на теории твердых тел. В 1995 году он защитил докторскую диссертацию в Ульмском университете по специальности электрического инжиниринга на тему полупроводниковых лазерных диодов. В 1995 г. Эберхард Зееб начал работать в Daimler AG. Его первые разработки были связаны с оптическими сетями данных и оптическими шинами данных для применения в автомобилях и в авиации. В течение 2002-2005 гг. он возглавлял департамент оптоэлектонных систем, который занимался разработкой оптических сенсоров, оптических соединений для передачи данных и световых технологий для автомобилей. Затем он стал отвечать за разработку и эксплуатацию симуляторов вождения. С 2012 г. д-р Зееб является главой департамента автоматизации вождения. Он и его сотрудники занимаются исследованиями и создают опытные разработки для предотвращения столкновений, работают над системами помощи водителю, системами автоматизации вождения и парковки, а также системами расширения визуализации.

Вилле Ихо начал свою карьеру в Finnair в 1998 г. в качестве менеджера по проектам. Г-н Ихо успешно продвигался по служебной лестнице, занимал ряд постов, связанных с ресурсным обеспечением, в 2003 г. возглавил управление ресурсами экипажа воздушных судов в рамках компании. В 2005―2009 гг. г-н Ихо занимал посты вице-президента компании по операционной деятельности и управлению производством. В 2009 г. г-н Ихо был назначен старшим вице-президентом по управлению ресурсами и вошел в состав исполнительного совета, получив функции разработки стратегии и сетевого планирования Finnair. С 2010 г. занимает посты главного операционного директора и ответственного руководителя компании. В 2013 г. г-н Ихо был назначен заместителем генерального директора Finnair. За это время г-н Ихо провел полную реструктуризацию операций компании, повысив показатели качества и безопасности компании до мирового уровня и взяв курс на завоевание лидирующих позиций в деле охраны окружающей среды. Г-н Ихо занимает несколько ответственных должностей в авиационной и образовательной сферах. Вилле Ихо получил степень магистра в области технических наук в Хельсинском технологическом университете. Родился 5 июня 1969 г. Женат, отец троих сыновей.

Дата и место рождения: 7 ноября 1968 г., Санкт-Леонхард, Австрия. Национальность: австриец. Семейное положение: не женат, 1 ребенок. Образование: Институт менеджмента, Университет Санкт-Галлена, Программа общего администрирования. Ученая степень в области инженерной механики (Высший федеральный технический институт). Магистр в области технической химии. Иностранные языки: английский. Профессиональная карьера: 1996―1998 гг. – Semperit Techn. Products Ltd. (Semperit Holding AG), Руководитель производственного направления. 1998―2000 гг. – Semperit Techn. Products Ltd. (Semperit Holding AG), Менеджер бизнес-сферы. 2000―2001 гг. – Apsys Ltd., Глава департамента маркетинга и продаж. 2001―2003 гг. – PALFINGER Produktionstechnik, Управляющий директор, Глава департамента услуг. 2003―2008 гг. – PALFINGER AG, Директор по маркетингу. 2008 г. ― наст. время – PALFINGER AG, Генеральный директор. Принят на работу в PALFINGER Group 1 сентября 2001 г.