Транспортный каркас экономики
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
Создание транспортного каркаса обеспечит развитие экономики и регионов
«Мы делаем все, чтобы максимально привлечь средства инвестора в первую очередь на создание опорной транспортной сети в стране, на автомобильные дороги. Здесь Минтранс сделал колоссальную работу вместе с регионами. Мы уже понимаем в перспективе до 2030 года, какие будут построены федеральные дороги, какие региональные, какие муниципальные. Наша задача – их увязать по срокам и по приоритетам, чтобы все-таки к 2024 году, несмотря на все сложности с пандемией, выполнить указ Президента по доведению 85% дорог до нормативного состояния в 105 крупнейших агломерациях страны и 60% дорог региональных до нормативного состояния», – Марат Хуснуллин, Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации.
«Мы вместе работаем над разными транспортными системами в РФ, в частности по опорной сети автомобильных дорог. <…> Как создать каркас, чтобы строить дороги осмысленно, по которым будут продвигаться население, грузы? Это произойдет с цифровизацией отрасли, без цифровизации это сделать невозможно», – Виталий Савельев, Министр транспорта Российской Федерации.
«Сегодня мы живем в цифровой эре, но реальность такова, что нельзя по смартфону перемещать грузы, необходимы порты, аэропорты, автомобили, поезда и самолеты. Но технологии могут увеличить скорость перевозок, помочь людям и грузам перемещаться безопасно и эффективно», – Абдулрахман Эсса Аль-Маннаи, Президент, главный исполнительный директор, Qatar Navigation Q.P.S.C.
ПРОБЛЕМЫ
Развитие транспортной инфраструктуры на большой территории
«Безусловно, транспортный каркас страны, его укрепление невозможно без развития транспортной связности. С этой точкой зрения Республика Саха (Якутия), которая занимает 20% нашей страны, испытывает колоссальные проблемы. Благодаря решению президента страны, правительства, последние годы делается очень много, построена тысяча километров железной дороги и автомобильных дорог», – Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия).
«Колоссальный блок работы – это развитие железных дорог. Большую работу предстоит сделать в восточном направлении», – Марат Хуснуллин, Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации.
«У нас есть упущение – порядка 20 лет мы не занимались развитием речного транспорта, а себестоимость его очень дешевая, нужно поднять уровень наших рек до четырех метров, сейчас он ниже трех», – Виталий Савельев, Министр транспорта Российской Федерации.
РЕШЕНИЯ
Увеличение мобильности населения
«Мы «сшиваем» страну, <…> чтобы миллионы человек увидели свою семью, могли слетать в отпуск, на лечение. Наши стратегические цели – увеличение мобильности населения – концентрируемся на основной идее "Аэрофлота" – это создание группы "Аэрофлот", в которую входит сам "Аэрофлот", низкобюджетная компания "Победа" и регулярная авиакомпания "Россия". <…> Должна быть большая доступность услуг для населения. Уже этим летом мы переориентировали часть автопарка, которая была не востребована, на развитие внутри России», – Михаил Полубояринов, Генеральный директор, ПАО «Аэрофлот».
«Мы создали инжиниринговый центр по разработке высокоскоростного подвижного состава. <…> Будет новая железнодорожная культура, мы должны поменяться, все делать быстрее. Но один принцип останется обязательно – безопасность и надежность. Экологичность – это тоже ключевой элемент», – Олег Белозёров, Генеральный директор – председатель правления, ОАО «Российские железные дороги».
«Мы активно ведем работу по аэропортам. <...> Пересматриваем наши подходы к связям через авиасообщения, <…> реконструируем целый ряд аэропортов. <…> Также огромную работу делает РЖД. Мы должны на десятки миллионов тонн увеличить пропускную способность в сторону Тихого океана. <…> Мы сейчас пытаемся создать информационную платформу всех информационных систем, которые есть в области управления транспортом. Это гигантская работа, если мы ее правильно построим, <…> можно совершенно по-другому сделать качество работы всей транспортной системы страны», – Марат Хуснуллин, Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации.
«Нужно организовать на высоком уровне движение абсолютно всех видов транспорта. Гармонизировать метро, городской трамвай, электричку. Самое главное – развивать общественный транспорт. Нужна цифровизация, удобные дороги, выделенные полосы», – Александр Беглов, Губернатор г. Санкт-Петербурга.
Подробнее читайте в Информационно-аналитической системе Фонда Росконгресс www.roscongress.org
