Формирование инфраструктуры для Евразии будущего
От Пекина до Лондона, от Токио до Джакарты — правительства всех евразийских стран инвестируют в организации и проекты по восстановлению старых торговых путей и созданию новой логистической сети в Евразии. Чтобы раскрыть потенциал евразийской инфраструктуры, государственные и частные компании должны преодолеть проблемы современных экономических моделей инфраструктурного развития, учитывая все возможные актуальные аспекты геополитической и коммерческой повестки. На какие предпринятые шаги и пример каких проектов стоит опираться при создании дорожной карты экономического развития инициативы Шелкового пути? Какие финансовые модели оказались наиболее успешными?
Модератор:
Ли Дзэнсинь ,
Редактор, член редакторского комитета, Caixin Media
Выступающие
Дирк Алборн ,
Главный исполнительный директор, Hyperloop Transportation Technologies
Сян Бин ,
Основатель, директор, преподаватель дисциплины «Бизнес в Китае и глобализация», Высшая школа бизнеса Cheung Kong (CKGSB)
Кайрат Келимбетов ,
Управляющий, Международный финансовый центр «Астана»; председатель, Национальный банк Республики Казахстан (2013—2015)
Константин Лимитовский ,
Заместитель председателя правления, Евразийский банк развития (ЕАБР)
Дмитрий Мезенцев ,
Член Комитета Совета Федерации Российской Федерации по экономической политике; председатель, Общество Российско-Китайской Дружбы
Ван Цзюнь ,
Профессор финансов, директор центра CEIBS-World Bank China по инклюзивным финансам, Китайско-европейская международная бизнес школа (CEIBS)
Владимир Якунин ,
Председатель попечительского совета, Исследовательский институт «Диалог Цивилизаций»; доктор политических наук